Здравствуйте, уважаемые автомобилисты.

Добрый день! Сегодня мы попытаемся сказать пару слов про электрические велосипеды не с позиции специалистов, а поговорить о них в общем. Дать представление тем, кто смотрит на них как … ну плохо смотрит в общем.

В электровелосипедисты, как и в комбайнеры, идут три категории лиц.

• Идейные энтузиасты. Им все интересно, у них багаж знаний. Может даже обычный велосипед. Идейность бывает разная, бывают даже перебежчики из профессиональных спортсменов, которые на ногах поедут быстрее чем многие электровелосипеды. Бывают  авиамоделисты. Бывают инженеры и айтишники. Много мотоциклистов, которые ищут новые ощущения или возможность ездить зимой. После введения прав много скутеристов.
• Люди, доведенные до ручки. Пол дня в пробке, час в душном метро. Ожидание электрички. Стоимость владения автомобилем. Лишенные прав. Чего угодно, только бы это прекратить. А потом выясняется что как они без электровелосипеда жили раньше, не понятно.
• Представители нового поколения, для них что на велосипеде, что айфон, что старые счеты с косточками. Ничего необычного, никаких комплексов. Если у вещи есть практический смысл — пользуемся, без лишних эмоций, затрат и суеты. Да, да, им не важно что и кто об этом думает, они самодостаточны.

Итак, начнем с минусов электровелосипеда.

• Главный минус это безопасность. Велосипед в целом штука опасная. А с мотором еще и тяжелая. Упадет на ногу, будет больно. Да и видно его на дороге не очень хорошо. Фура зажмет, и даже не поймет что он электрический.
• Второй минус ограниченность пробега. Если батарея села, ее нужно зарядить. Обычно это занимает несколько часов, а чтобы заряжать за 30-60 минут надо неплохо вложиться в оборудование.
• Третий минус это зависимость расхода от скорости движения. Причем, увеличивая скорость в два раза, расход энергии возрастает в четыре.
• Четвертый минус это зависимость от погоды. В дождь мокро, зимой может быть холодно. Но многие ездят в специальной одежде в которой и не холодно и не мокро.
• Пятый это цена. Приличный электровелосипед стоит как классика в хорошем состоянии или три-пять мопедов.

Разумеется есть и плюсы

• Не требуется никакое техническое обслуживание.
• Почти нулевая стоимость владения и пробега.
• Возможность ездить где угодно, тротуар, дорога, парки, пешеходные зоны.
• Скорость и пробег могут быть любыми.
• Хранить можно в квартире.
• Носить можно в руках.
• Никакие пробки не остановят владельца электровелосипеда.
• Права на электровелосипед соответствующий размытому определению в правилах не нужны.
• Электровелосипед не отличим от обычного на дороге.
• Большая надежность компонентов.
• Можно перевозить в машине.
• На некоторых моделях можно ездить вдвоем.
• Можно ехать по лесу, бездорожью.
• Улучшает состояние здоровья если немного помогать педалями по настроению.

Как построить свой электрический велосипед?

• Написать нам по почте или в онлайн чат.
• Определиться с техзаданием. Подобрать комплеткующие.
• Собрать с нашей помощью велосипед.